Mae'r batri fel y'i gelwir yn ddyfais electrocemegol sy'n gallu storio ynni cemegol a rhyddhau ynni trydanol pan fo angen. Po leiaf yw gwrthiant mewnol unrhyw fatri, y cryfaf yw'r gallu i ollwng cerrynt mawr, a'r mwyaf o ynni trydan sy'n cael ei wasgaru. Mae gan bob cyflenwad pŵer rywfaint o wrthwynebiad mewnol. Er mwyn gwella'r gallu cario, wrth gwrs, dylai ymwrthedd mewnol y cyflenwad pŵer fod mor fach â phosibl.
Resistance R yw gwrthiant mewnol y batri Automobile, RL yw'r llwyth sy'n gysylltiedig mewn cyfres â gwrthiant mewnol R y batri, ac mae'r cerrynt sy'n llifo i R yn hafal i'r cerrynt llwyth. Gan dybio bod maint R yn aros yn ddigyfnewid, gyda chynnydd y cerrynt llwyth, mae'r cerrynt sy'n llifo trwy'r gwrthiant mewnol R yn cynyddu, ac mae'r foltedd ar ddau ben R yn cynyddu, felly mae'r foltedd a gymhwysir i ddau ben y llwyth RL yn lleihau. Os yw'r gostyngiad foltedd yn rhy fawr, efallai na fydd RL yn cyrraedd y foltedd gweithio graddedig ac efallai na fydd yn gweithio fel arfer. Felly, dylai ymwrthedd mewnol y batri fod mor fach â phosibl, fel na fydd y gostyngiad foltedd ar ddau ben y gwrthiant mewnol yn fawr yn ystod gyrru gorlwytho.
Bydd ymwrthedd mewnol y batri yn cynyddu gyda threigl amser, yn enwedig ymwrthedd mewnol y batri sydd ar fin cael ei sgrapio. Ar yr adeg hon, mae foltedd y batri yn uchel ar ôl cael ei wefru'n llawn, ond pan fydd y batri wedi'i wefru'n llawn, bydd y gwrthiant mewnol yn cynyddu gyda chynnydd ymwrthedd mewnol. Cymhwyswch lwyth cerrynt uchel, a bydd gostyngiad foltedd yn digwydd, gan leihau'r foltedd ar ddau ben y llwyth.
